“在煙氣治理過程中，鋼鐵企業要高度重視源頭減量和過程控制技術的應用，同時要結合自身實際，慎重選擇治理技術，不要盲從，只有這樣，才能達到事半功倍的效果?！敝袊饘賹W會專家委員會主任王天義談到。

環保部2012年頒布《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》，對鋼鐵行業燒結、球團工業煙氣主要污染物排放大幅趨嚴了要求，鋼鐵行業燒結球團脫硫脫硝任務艱巨，勢在必行。經達奇環境調查發現，目前全國燒結機超過1500臺，其中大部分已建成燒結脫硫設施，但90%以上沒有脫硝設備。

由于環保行業各企業脫硝脫硫技術及能力的參差不齊，且出現劣幣驅逐良幣的現象，導致我國鋼鐵行業煙氣脫硫市場混亂，價格低廉、質量低下、惡性競爭現象普遍;防腐、外保溫、副產物處理等環節缺失;普遍缺乏有效的運營維護，設備故障率高，投運率低。這也是導致現在大氣污染無法得到根本控制的原因。

記者從達奇環境負責人處了解到，政府及有關部門為實現大氣污染防治工作中管理精細化，突出重點區域、重點領域、重點行業和重點時段的大氣污染物排放現狀，展現企業異常廢氣排放，進而明確各方責任。航天智慧公司自主研發的大氣污染熱點網格精細化展示平臺已被投入使用，并引入了物聯網和人工智能的頂層技術，提升了區域空氣質量管理水平。

針對不同監測區域（比如重點工業企業、道路交通、建筑工地和區域邊界等）進行不同搭配布點，實行 “差異化”監管，實現區域大氣污染源全面監控，快速甄別出排污異常企業，及時抓準污染癥結，靶向施策，全面提升精準治霾有效性，減少人力成本投入。

當然，監測設備的運行，也開始讓各類大氣排污不合格的企業不得不收起小聰明，開始認真對待脫硝脫硫排放技術，并尋求合適的環保企業以求排放達標。在眾多煙氣脫硝脫硫治理技術中，成都達奇環境科技有限公司的新型催化法得到行業內的一致認可。根據數據顯示，達奇環境的催化法技術，能夠將污染物控制到近零排放，并且無廢水、廢渣等二次污染物產生，完全達到技術極限。

就目前而言，各個排污企業在新的環保形勢、政策要求下，只有選擇超低排放、近零排放技術，才能避免重復建設、不斷改造環保設施，才能真正解除企業的環境風險。